インフィニティが往年のグランプリカーに着想を得た試作車を公開

2017年8月中旬に米国カリフォルニア州モンタレーで開催された自動車の祭典「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」にて、1台の車が大きな注目を集めていた。日産が海外で展開している高級車ブランド「インフィニティ」が発表したコンセプトカー「プロトタイプ9」である。

芝生の上に置かれたオープンホイールの車は、一見すると1930年代から40年代にかけて活躍したグランプリ・レースカーのように見える。しかし、「プロトタイプ9」と名付けられたこの車のパワートレインは電動モーター。紛れもなく現代の車である。

プロトタイプ9のコンセプトは「1940年代にインフィニティがグランプリ・レースカーを作っていたとしたら、どのような車だっただろう」というもの。パワートレイン以外の部分は、とことんクラシカルなディテールがこだわり抜かれている。

サスペンションはリーフスプリングで、フロントがリーディング・アーム式リジッド・アクスル、リアはド・ディオン・アクスル。

センターロック式のワイヤホイールには、薄いバイアスタイヤ。ブレーキは４輪ともドラム式だ。

フロントウィンドウは無く、小さなウィンドシールドが装着されているのみ。

車名の数字「9」は、インフィニティのモデル名に冠されるアルファベット「Q」にちなんでいる。

単座のコクピットには、簡素なシートとミニマムなスイッチ類。メーターがステアリングホイール中央に配置されたデザインが極めてユニークだ。

メーターが日本語表記であるところにも注目したい。

シフトレバーは「停止」「前進」「後退」のみ。電気自動車に複雑なトランスミッションは存在しないのだ。

ボディパネルの製法も、往年のレーシングカーと同じ、職人による叩き出しだ。

グリルやボンネットマスコットにだけ、インフィニティらしい高級車のディテールが与えられた。

プロトタイプ 9に搭載されたモーターの最高出力は150psで、最大トルクは32.6kgm。後輪駆動で、0-100km/h加速5.5秒、最高速度170km/hというスペックだ。走行シーンは動画で見ることが出来るので、気になる方はご覧いただきたい。